A tavalyi szezonban is t�bbsz�r volt probl�ma a rajtg�ppel, �s ha hib�tlanul is m�k�d�tt, n�ha az id�j�r�s "viccelte" meg a szervez�ket. Alapvet� probl�ma, hogy a szalag k�t v�ge nem minden esetben csap�dik fel egyszerre, mely egy�rtelm� h�tr�nyt jelent annak a k�t motorosnak, akik a k�s�n csap�d� oldalr�l indulnak. 

Wroclawban igaz a rajtg�p hib�tlan volt, de az id�j�r�s k�zbeavatkozott. Eml�kezhetnek olvas�ink is, hogy a lengyel v�rosban a sz�l olyan er�vel f�jt, mely k�vetkezt�ben a versenyt t�bbsz�r is f�lbe kellett szak�tani. 

T�bbek k�z�tt ezeket a probl�m�kat orvosolhatja Andrej Yegorov forradalmi �tlete, miszerint a hagyom�nyos szalagok helyett l�zerf�nyre induljanak a versenyz�k. Term�szetesen korl�tozott l�zerf�nyr�l lenne sz�, mely nem vesz�lyes az emberi szemre. 

VIDE�:

Mint az illusztr�ci�n is l�that� egym�teres oszlopok is elegend�ek lenn�nek az �j startg�phez. Maga a l�zer el�sz�r piros sz�nben vil�g�tana, majd z�ldre v�ltana, mely a z�ld l�mpa helyett jelezn� a versenyz�knek a startot, �s ha a l�zerf�ny elt�nik, akkor indulhatnak el a motorosok.

Sz�mos el�nnyel rendelkezik az �j�t�s, hiszen igazs�gosabb ind�t�st biztos�tana, �s az id�j�r�s sem befoly�soln� a m�k�d�s�t, illetve rossz start eset�n nem kellene szalagot cser�lni. 

Ezek mellett a szalag ak�r �g�si nyomokat is hagyhat a motorosok nyak�n, ha az egyik oldal beragad, �s a versenyz� szerencs�tlen�l beleakad. A l�zerf�nnyel ez is kik�sz�b�lhet�.

Az �tlet mindenk�ppen megfontoland�, hiszen sz�mos el�nyt ny�jt az orosz tal�lm�ny, azonban erre m�g ha bevezet�sre is ker�l biztosan v�rnunk kell, hiszen csak kezdetleges �llapotokr�l besz�lhet�nk.

Forr�s & k�p: Sportowefakty.wp.pl

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.